繼今年6月國務(wù)院出臺(tái)利好物流業(yè)發(fā)展的“國八條”后，上周五，國務(wù)院再發(fā)文——《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，從稅收、土地、交通等九大方面對物流業(yè)給予扶持，被業(yè)界稱為物流業(yè)“國九條”。記者昨日從省物流協(xié)會(huì)獲悉，目前該協(xié)會(huì)正在與相關(guān)部門接洽，商討稅率等實(shí)施細(xì)則。但多家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，“十一”之后，我省快遞費(fèi)將迎來新一輪漲價(jià)潮。

物流企業(yè)將減負(fù)一兩成

據(jù)了解，長期以來，由于物流業(yè)橫跨運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)，所以，上海到懷化物流公司現(xiàn)行營業(yè)稅稅率是按照運(yùn)輸類3%，服務(wù)類5%來收取，但在實(shí)際經(jīng)營中，綜合型物流企業(yè)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)相互聯(lián)系，運(yùn)輸與服務(wù)類型很難界定。不同環(huán)節(jié)營業(yè)稅率不一致，一方面容易出現(xiàn)重復(fù)征稅，另一方面，不利于物流行業(yè)整體發(fā)展，一直為業(yè)界所詬病。

此次出臺(tái)的“國九條”指出，要統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收支持政策，解決倉儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題。

省物流協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長桂漢明告訴記者：“此次出臺(tái)的‘國九條’是對‘國八條’的細(xì)化，給出更多的詳細(xì)措施�！畤�九條’的出臺(tái)明確了差額納稅，統(tǒng)一營業(yè)稅率，由于減負(fù)效應(yīng)明顯，預(yù)計(jì)將提高我省物流企業(yè)10%—20%利潤。 ”

我省或現(xiàn)物流業(yè)兼并潮

“過路橋費(fèi)占了物流行業(yè)成本的很大一部分。 ”桂漢明告訴記者，“此次‘國九條’上海到懷化貨運(yùn)公司規(guī)定進(jìn)一步降低過路過橋收費(fèi)，有序取消政策還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減少普通公路收費(fèi)站，這將減少我省物流行業(yè)的成本壓力。 ”

記者注意到，“國九條”還將支持大型優(yōu)勢物流企業(yè)通過兼并重組等方式，對分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平。

嘉里大通物流安徽分公司總經(jīng)理梅立新告訴記者：“對于大型物流企業(yè)來說，‘國九條’明確了收購閑置資產(chǎn)，兼并重組，便于我們?nèi)谫Y，擴(kuò)大規(guī)模，將有利于安徽物流企業(yè)做大做強(qiáng)。 ”省城另外一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“一旦細(xì)則出臺(tái)，我省或?qū)⒊霈F(xiàn)物流業(yè)兼并潮。 ”

快遞費(fèi)“十一”前后要漲價(jià)

對于剛剛出臺(tái)的“國九條”，省城多家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，不會(huì)對快遞價(jià)格產(chǎn)生影響，而預(yù)計(jì)“十一”前后，我省快遞費(fèi)將迎來新一輪“漲價(jià)潮”。

“目前我們60%的業(yè)務(wù)量都來源于網(wǎng)購快遞。 ”合肥匯通快運(yùn)負(fù)責(zé)人郝先生告訴記者，“‘國九條’的確是取消了一些二級(jí)公路和普通公路的收費(fèi)站，但是快遞行業(yè)分為市內(nèi)和長途兩部分，取消收費(fèi)站對市內(nèi)快遞沒有影響，上海到懷化搬家公司而長途快遞主要強(qiáng)調(diào)‘快’，走的多是高速公路，所以二級(jí)公路過路過橋費(fèi)取消，對快遞企業(yè)意義也不大。 ”

省城一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者透露，由于油價(jià)、勞動(dòng)力等成本上漲，加上“金九銀十”旺季來臨，預(yù)計(jì)在“十一”前后，省城快遞業(yè)將迎來一波“漲價(jià)潮”，到元旦前后，快遞費(fèi)將恢復(fù)至平日價(jià)。