傳化公路港先進(jìn)的信息化交易模式，革新了成都傳統(tǒng)交易方式，提升了成都物流行業(yè)服務(wù)水平，通過(guò)高效的交易服務(wù)模式，與廣大第三方中小物流企業(yè)培育壯大西部物流產(chǎn)業(yè)。傳化成都基地公司邀請(qǐng)政府職能部門(mén)進(jìn)場(chǎng)提供稅務(wù)、運(yùn)管、工商、公安服務(wù)，并整合社會(huì)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)駐基地，引進(jìn)銀行、保險(xiǎn)、郵政等中介機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)專門(mén)產(chǎn)品提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)。

成都傳化化解了中小物流企業(yè)“融資難、接單難、找車難”問(wèn)題。上海到平羅搬家公司通過(guò)與中國(guó)工商銀行合作，專門(mén)針對(duì)平臺(tái)中小物流企業(yè)發(fā)展需求，開(kāi)發(fā)出“ICBC—物流快捷貸”金融產(chǎn)品，30多家物流企業(yè)在平臺(tái)的支持下從工商銀行累計(jì)融資達(dá)5000多萬(wàn)元。在上游貨源整合方面，探索物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)，有效解決工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包難題的同時(shí)，幫中小物流企業(yè)贏得更多業(yè)務(wù)�；�地通過(guò)平臺(tái)的培育與引導(dǎo)，成都本地制造業(yè)企業(yè)物流外包意識(shí)增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩年時(shí)間里為周邊知名制造企業(yè)降低物流成本20%以上�；�地重點(diǎn)培育的核心物流企業(yè)2011年平均營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)17.3個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)孵化年?duì)I業(yè)額超億元的物流企業(yè)3家，超5000萬(wàn)的7家。在下游車源整合方面，傳化公路港商業(yè)模式解決了社會(huì)車輛停車配貨難的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了一套社會(huì)車輛組織化管理的模式，通過(guò)兩年時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，成都基地已累計(jì)整合社會(huì)車輛發(fā)展誠(chéng)信車輛會(huì)員12萬(wàn)輛。

信息化支撐

讓交易從線下轉(zhuǎn)到線上

傳化通過(guò)10年時(shí)間探索實(shí)踐的傳化公路港模式創(chuàng)建于浙江蕭山，發(fā)展于蘇州與成都。通過(guò)連鎖復(fù)制的實(shí)施，傳化公路港標(biāo)準(zhǔn)化的“7+1”功能格局，能滿足物流企業(yè)從注冊(cè)入駐到管理經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的需求，從司機(jī)進(jìn)場(chǎng)停車到配貨休息的全流程服務(wù)。寬敞的交易大廳，三塊紅色大屏不斷滾動(dòng)著貨運(yùn)信息，中間橢圓形的環(huán)島服務(wù)臺(tái)10多臺(tái)電腦依次分為浙江、新疆、東北等地方為司機(jī)提供分類查詢服務(wù)。

在系統(tǒng)輸入查詢運(yùn)往湖北方向的貨物，服務(wù)人員輕點(diǎn)回車2秒鐘時(shí)間，電腦都自動(dòng)篩選出當(dāng)前狀態(tài)下上千家物流企業(yè)發(fā)布的運(yùn)往湖北方向的貨物，并且對(duì)裝貨地點(diǎn)、車輛要求、貨物總量、物流公司名稱和電話等詳細(xì)信息一應(yīng)俱全，上海到平羅搬家公司司機(jī)只需根據(jù)自身的承運(yùn)意愿選擇符合自己要求的貨物進(jìn)行詳細(xì)洽談。一位拿著配貨單的長(zhǎng)春籍司機(jī)袁師傅說(shuō)：“我們每次到成都都來(lái)傳化，這里不僅停車放心，住宿條件好，而且配貨方便，不用在傳統(tǒng)市場(chǎng)跑來(lái)跑去，在傳統(tǒng)市場(chǎng)挨家挨戶問(wèn)一上午，在這里通過(guò)電腦不到1分鐘就搞定”。豪沃物流負(fù)責(zé)人廖國(guó)強(qiáng)也表示，自己在物流行業(yè)打拼了10多年，對(duì)傳統(tǒng)的一張辦公桌、一部電話、一張小黑板的交易模式深有感觸，企業(yè)沒(méi)有形象不說(shuō)，更重要的是業(yè)務(wù)不好做，很多大企業(yè)對(duì)物流企業(yè)考察一看“臺(tái)面”就搖頭，導(dǎo)致小業(yè)務(wù)不想做大業(yè)務(wù)做不了的尷尬局面�，F(xiàn)在就不一樣了，發(fā)貨都不用手寫(xiě)，直接在電腦上操作，通過(guò)系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)查詢停車場(chǎng)的車輛信息，完全讓物流奔向網(wǎng)絡(luò)化，今年的營(yíng)業(yè)額保守估計(jì)突破千萬(wàn)不成問(wèn)題。

總部經(jīng)濟(jì)區(qū)

讓丑小鴨長(zhǎng)成白天鵝

“以前，我們的客戶規(guī)模小、信息化水平低、地點(diǎn)分散、辦公室條件差，雖然承擔(dān)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸90%以上的業(yè)務(wù)，但仍是一群不受重視的丑小鴨�！� 成都基地總經(jīng)理謝萍表示：“現(xiàn)在，讓他們?cè)谶@里成長(zhǎng)為品牌形象良好的白天鵝”。

在傳化公路港·成都基地的發(fā)展藍(lán)圖中，通過(guò)上下游車貨資源的不斷集聚，將建設(shè)成為西部公路港物流樞紐中心和成都物流總部集聚區(qū)，與一期項(xiàng)目一起，構(gòu)成一個(gè)非常有特色的公路港商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，形成以信息化為依托，產(chǎn)業(yè)鏈管理中心、應(yīng)用服務(wù)提供中心、區(qū)域結(jié)算中心、物流與供應(yīng)鏈研究于一體，聚集不同物流需求資源，并與成都基地信息交易中心相對(duì)接，形成從制造、物流信息開(kāi)發(fā)、商貿(mào)流通、物流外包、社會(huì)車輛的完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，將成都基地總部信息港打造成為物流企業(yè)總部入駐、人才培養(yǎng)、配套齊全、服務(wù)高效、特色鮮明的西部物流總部基地。通過(guò)引進(jìn)世界知名物流企業(yè)及全國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè),發(fā)揮平臺(tái)培育孵化功能，提升入駐物流企業(yè)的品牌化、信息化水平，形成企業(yè)同盟，實(shí)現(xiàn)資源的集聚與放大，構(gòu)建西部物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈。相信按照既定的戰(zhàn)略和規(guī)劃，未來(lái)在城北必將崛起一個(gè)以流通集聚帶動(dòng)制造、銷售、服務(wù)的一體化物流總部信息港。

兩年的發(fā)展，成都傳化實(shí)現(xiàn)了兩次升級(jí)。第一次升級(jí)以公路港的模式把成都物流從傳統(tǒng)交易帶入現(xiàn)代化的信息交易模式，實(shí)現(xiàn)了交易方式與發(fā)展思維的革新，第二次升級(jí)將以物流總部經(jīng)濟(jì)區(qū)為起點(diǎn)把成都物流從規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶入品牌經(jīng)濟(jì)的總部模式，實(shí)現(xiàn)成都物流從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。