今年以來(lái)航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，對(duì)相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)影響巨大，前三季度上市公司虧損最為嚴(yán)重的板塊就包括了航運(yùn)業(yè)，中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919）更是名列虧損榜單的首位。

在虧損前十名中，有4家航運(yùn)公司，包括中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)、上海到牙克石貨運(yùn)公司長(zhǎng)航油運(yùn)、長(zhǎng)航鳳凰，前三季度分別虧損47.76億元，15.82億元、5.38億元和4.39億元。其中，中國(guó)遠(yuǎn)洋為兩市中虧損最多的公司，并預(yù)計(jì)2011年全年業(yè)績(jī)虧損。

國(guó)內(nèi)上市的航運(yùn)公司共有13家，在三季報(bào)中公布虧損的企業(yè)達(dá)到6家，占到航運(yùn)上市公司總數(shù)的一半。中國(guó)遠(yuǎn)洋稱，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，特別是國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到較大的沖擊。上海到牙克石貨運(yùn)公司去年同期中國(guó)遠(yuǎn)洋凈利潤(rùn)為67.6億元。

今年上半年，航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷。安信證券分析師吳莉表示，目前A股航運(yùn)板塊處于歷史底部區(qū)域，可以說(shuō)是“最差的時(shí)候、最低的估值”。正如中國(guó)遠(yuǎn)洋在當(dāng)時(shí)半年報(bào)中所說(shuō)，上半年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)再次陷入低谷，成為近兩年來(lái)走勢(shì)最為低迷的時(shí)期，上海到牙克石貨運(yùn)公司波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）平均值為1372點(diǎn)，比去年同期下跌了56.7%。

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