今后天津境內(nèi)高速公路與高速公路連接的地方一律不設(shè)收費(fèi)站，同時要逐步撤銷一些已有的收費(fèi)站。年內(nèi)建77條不停車收費(fèi)ETC車道，加快推進(jìn)我市高速公路路網(wǎng)管理中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全市高速公路年底前全部聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 　　今年天津?qū)⑦M(jìn)一步加快高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，年內(nèi)建設(shè)77條ETC（不停車收費(fèi)）車道，覆蓋全市高速公路的省界站、主線站以及中心城區(qū)周邊、濱海新區(qū)范圍主要通道和部分流量大、需求多的匝道站。繼續(xù)擴(kuò)大ETC用戶，年內(nèi)客戶總量達(dá)到4萬戶。市政部門將加大對ETC車道的監(jiān)管力度，不斷提高ETC車道的通過率。至2011年底，全市共有27個收費(fèi)站建成60條ETC車道，用戶超過1.5萬，日均交易量由開通時的3000筆，發(fā)展到近3萬筆。ETC車道通過率達(dá)到98%，有效緩解了高速公路收費(fèi)站區(qū)車輛擁堵現(xiàn)象。 

      據(jù)介紹，到2011年底，天津市公路總里程達(dá)到15152公里，其中高速公路突破1000公里，達(dá)到1103公里；普通國省干線公路達(dá)到2535公里；農(nóng)村公路達(dá)到10497公里；專用公路1017公里。公路網(wǎng)密度達(dá)到127.1公里/百平方公里。基本形成了以高速公路為主骨架，以普通國省干線公路為次骨架，以農(nóng)村公路和專用公路為補(bǔ)充的干支結(jié)合、層次分明的公路網(wǎng)絡(luò)體系。

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