上海到石河子搬家公司據(jù)傳，上周馬來(lái)西亞航運(yùn)出售了手中16艘集裝箱船中的4艘，部分實(shí)踐了公司去年11月關(guān)于整體退出集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的諾言。

      經(jīng)紀(jì)人報(bào)告稱，馬航將手中一艘06年建、7,943 teu的“Bunga Seroj Satu”號(hào)和另一艘07年建的姐妹船“Bunga Seroja Dua”號(hào)賣給希臘資本海運(yùn)(Capital Maritime of Greece)，每艘售價(jià)約在4800萬(wàn)美元。

      該交易還包括兩份期租合同，合同分別在12月份和7月份到期，合同租金為36,000美元/日。盡管兩艘船尺寸規(guī)格相當(dāng)，但是兩份合同的到期日不同正好可以解釋船舶價(jià)值評(píng)估在線(VesselsValue)給出兩艘船價(jià)值相去甚遠(yuǎn)的原因，一艘估價(jià)4930萬(wàn)美元，另一艘為4670萬(wàn)美元。

      就在前述交易成交前一天，船舶評(píng)估在線對(duì)兩艘姐妹船的估價(jià)還分別在6190萬(wàn)美元和5840萬(wàn)美元，這說(shuō)明馬航的出售價(jià)格極其低廉。

      船舶經(jīng)紀(jì)行Gibson報(bào)告說(shuō)，市場(chǎng)充斥著馬航進(jìn)一步售船的傳言，上海到石河子貨運(yùn)公司其手中兩艘98年建、3,842 teu的“Bunga Raya Satu”號(hào)極其姐妹船“Bunga Raya Dua”號(hào)也將出手。Gibson在其最新船舶買(mǎi)賣周報(bào)中披露Costamare是兩艘船的買(mǎi)家，但是具體交易細(xì)節(jié)還有待證實(shí)。

      除去上述相關(guān)售船報(bào)告，據(jù)報(bào)，上周馬航還向印度拆船廠出售了三艘較小型的集裝箱船等候拆解。這三艘船分別是91建、1,201 teu的“Bunga Terasek”號(hào)，90建、1,201 teu的姐妹船“Bunga Delima”號(hào)以及90建、1,351 teu的“Bunga Bidara”號(hào)，售價(jià)為370萬(wàn)/艘。

      去年11月，馬航公布了近四年多公司集裝箱業(yè)務(wù)巨虧超過(guò)10億美元之后，憤然宣布退出集裝箱市場(chǎng)。上海到石河子物流公司當(dāng)時(shí)，馬航網(wǎng)站公告稱，公司決定6個(gè)月內(nèi)出售旗下全部自有16艘集裝箱船。馬航未就售船一事發(fā)表評(píng)論。