上海大件運輸今年初，珠海港股份副總裁、珠海港物流發(fā)展有限公司董事長胡軍一度處在喜悅和焦慮糾纏的復(fù)雜情緒中，喜的是旗下高欄港匯通物流園一期剛一投產(chǎn)，就被臺山核電等大客戶看中，上萬平方米倉庫全被租下，焦慮的是臺山核電提出還需要1萬平方米倉儲服務(wù)，而港區(qū)周邊、乃至珠海很難再找到像樣的物流設(shè)施。身兼珠海物流協(xié)會會長的胡軍表示，運這一例子反映出珠海高端物流產(chǎn)業(yè)的兩面：珠海物流企業(yè)的管理、服務(wù)已形成一定品牌，但管理部門重視不足、全市物流規(guī)劃等法規(guī)缺位的現(xiàn)狀，制約著這個產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

      在珠海港達供應(yīng)鏈管理有限公司的26攝氏度恒溫倉庫內(nèi)，貨架上的紙盒直堆到頂，幾名工人正在向盒子上打標簽并掃描，這些數(shù)據(jù)將匯入集中的管理系統(tǒng)，根據(jù)貨物進出實時變化，這就是港達公司的保稅VMI系統(tǒng)，也稱供應(yīng)商零庫存管理系統(tǒng)。

     “你看到的貨物都是供給珠海佳能公司的，上海大件運輸但現(xiàn)在它們的產(chǎn)權(quán)還屬于供貨商，而我們提供的是倉儲、分揀、配送服務(wù)，佳能會向我們發(fā)來指令，可能是整批貨，也可能是從近千種配件中選擇‘A零件3個+B零件1個+C零件9個’的配件包，指明送到哪條生產(chǎn)線，我們就按照廠方的要求配送，這時配件才真正完成銷售�！备圻_公司董事、副總經(jīng)理樸蕙擎說，通過這樣的合作，佳能免掉了自建倉庫的麻煩，節(jié)約成本可達10%。而港達公司通過服務(wù)企業(yè)賺取利潤。

     據(jù)介紹，港達公司管理著十多家像佳能這樣的中心廠客戶，通過中心廠延伸的客戶有上百家。除了倉儲和24小時配送，服務(wù)還可向上延伸至從船舶、貨柜到碼頭、報關(guān)等，為企業(yè)提供一站式解決方案。