伴隨著一陣陣劃破長空的轟鳴聲，昨晚11點，空載航空器調(diào)機正式開始，17架調(diào)機飛機陸續(xù)飛離巫家壩機場，12點51分，最后一架轉(zhuǎn)場的東航波音737離開巫家壩的跑道。17架調(diào)機飛機分別為昆明機場基地航空公司東航云南有限公司9架、祥鵬航空公司6架、昆明航空公司2架。

　　考慮到基地航空公司調(diào)機數(shù)量，東航云南公司飛機分為兩批次進行。上海到成都物流搬遷次序為：東航云南公司第一批(50%)調(diào)機、祥鵬航空公司調(diào)機、昆明航空公司調(diào)機、東航云南公司第二批(50%)調(diào)機。許多市民很奇怪，轉(zhuǎn)場時部分飛機如何從巫家壩機場空載直飛長水國際機場？據(jù)云南空管分區(qū)相關(guān)負責人此前透露，調(diào)機有兩條線路，要根據(jù)當晚的氣候情況來決定。如果當天刮北風，飛機就從巫家壩機場03號跑道向北起飛；如果當天刮南風，飛機就從巫家壩機場21號跑道向南起飛，通過盤龍導(dǎo)航臺飛向長水國際機場22號跑道。據(jù)現(xiàn)場的空管人員介紹，當晚飛機全部從巫家壩機場21號跑道向南起飛。

　　據(jù)介紹，飛機從巫家壩機場到長水國際機場的空中飛行時間為15至20分鐘左右，各航空公司起飛的前3架調(diào)機放飛間隔為10分鐘，之后同一航空公司的飛機按照5分鐘間隔放飛。不同航空公司的調(diào)機起飛間隔不少于10分鐘。整個調(diào)機執(zhí)飛2個小時不到。根據(jù)轉(zhuǎn)場搬遷方案，2012年6月27日22：00之后，所有航空公司航班飛機不在昆明巫家壩機場降落和起飛；6月27日23：00至6月28日07:59，組織飛機從昆明巫家壩機場轉(zhuǎn)場至昆明長水機場。在此期間，昆明長水機場只接收空載轉(zhuǎn)場的飛機，不接收載客航班起降；6月28日08：00，昆明長水機場正式運營，載客航班開始起飛、降落。11點16分，在長水機場航站樓的左前方，一個遠遠看去像火把一樣不停閃爍的亮點緩緩靠近航站樓。11點19分，飛機平穩(wěn)降落在長水機場跑道上，停機坪上頓時響起雷鳴般的掌聲。11點20分，飛機在引導(dǎo)車的帶領(lǐng)下，緩緩地靠近133號登機橋。11點24分，發(fā)動機雷鳴鳴般的聲響開始減弱，直至停止。上海到成都物流與此同時，工作人員開始駕駛登機橋靠近飛機艙門。11點27分，廊橋穩(wěn)穩(wěn)地與飛機艙門連接在一起。11點28分，機組人員與部分工作人員走下舷梯，在機位旁拉起寫有“你好，長水”字樣的橫幅，與東航股份有限公司、東航云南有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影留念。http://m.thekingsden.net/news/egrh.htm

　　從巫家壩轉(zhuǎn)場到長水的首架飛機為波音737—700型，機身編號為B-5231。上海到成都物流同樣，也是這架飛機將執(zhí)飛今日長水機場的首個出港航班(昆明—香格里拉—拉薩)。11點30分，機組人員李為民、侯兆云接受了記者短暫的采訪。曾執(zhí)行長水機場首次試飛任務(wù)的李為民表示：“非常榮幸，完成這次首飛。飛下來感覺長水機場的設(shè)備水平、跑道規(guī)模等設(shè)施非常先進，也為今后東航更好、更安全的服務(wù)打下了基礎(chǔ)�！�

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