上海到烏魯木齊物流要求建立快遞企業(yè)經營許可機制，聯(lián)邦快遞才不得不重新為“現(xiàn)有的業(yè)務申請快遞經營許可”。 中國交通運輸協(xié)會快運分會副秘書長劉建新在接受本報記者采訪時表示：“對于國內信件依然限制經營，其他快遞業(yè)務本身就是完全開放的。從這一點上，聯(lián)邦快遞和UPS獲得牌照的法律意義大于實際意義�！痹诼�(lián)邦快遞官網(wǎng)上查詢國內服務的報價，一公斤之內的貨物，從上海發(fā)往江浙等長三角省份次日到達，價格為9.6元，寄往其他省市價格為20.5元至24元不等。這與順豐、申通等國內快遞公司的價格已經相差不大。

  劉建新認為，目前“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)的贏利點主要來自網(wǎng)購和電子商務的物流需求，其快遞價格實際上非常低，因此并不太可能成為聯(lián)邦快遞和UPS的直接競爭對手。順豐和EMS的中高端快遞需求，有可能會被聯(lián)邦快遞和UPS所分流。即便快遞巨頭獲得國內快遞拍照�！岸唐趦炔粫�對國內快遞企業(yè)造成太大影響，五到十年可能會有一定影響。在各省市網(wǎng)點形成規(guī)模以后，對國內快遞的影響才會體現(xiàn)出來�！� 中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為�；蛟S電商的“殺入”上海到烏魯木齊物流讓快遞企業(yè)更擔心讓快遞企業(yè)更擔心。

  國家郵政局公布的2012年快遞業(yè)務經營許可第一批企業(yè)名單，其中包括京東商城，這也意味著京東商城已經獲得首批快遞業(yè)務經營許可證。這一消息讓京東商城董事局主席兼CEO劉強東很興奮，6月25日，劉強東在微博上轉發(fā)消息并評論稱：“太好了，京東快遞8月底正式開放!”此前，劉強東接受《金融時報》采訪時介紹，京東商城物流自2012年2月起，已經開始處理來自其他國內電商公司的訂單，目前處于測試階段。預計到2015年，通過物流開放平臺實現(xiàn)外部訂單量能超過內部訂單，上海到烏魯木齊物流從而成為京東收入新增長的關鍵

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